Avec "Auvergne Ferroviaire Développement", des transporteurs routiers se lancent dans le fret ferroviaire Onze adhérents à "Auvergne Ferroviaire Développement" Réduction des émissions de CO2 : l'écoconduite des transporteurs Le poids du transport routier en Auvergne Les signataires de la charte Objectif CO Avec « Auvergne Ferroviaire Développement », des transporteurs routiers se lancent dans le fret ferroviaire Onze transporteurs et logisticiens, décidés à se lancer dans le fret ferroviaire, viennent de constituer l’association « Auvergne Ferroviaire Développement ». Co-présidée par Alain Lassalle et Yves Jamon, cette association vise à fédérer le maximum de transporteurs, logisticiens voire chargeurs dans  l’optique de créer un opérateur de fret ferroviaire de proximité. Initiée par la CRCI Auvergne, cette démarche doit répondre au problème rencontré par les chargeurs confrontés au désengagement de la SNCF du fret wagon isolé au profit de la confection de trains complets, plus rentables. « Prenant en considération l’inquiétude des entreprises déconnectées du mode de transport ferroviaire, nous avons voulu vérifier si la création d’un opérateur de proximité était envisageable, explique André Marcon. L’étude réalisée par trois cabinets et l’Etat a permis de mesurer les volumes, d’identifier les destinations et les boucles réalisables  et d’établir un business plan. Aujourd’hui, ce travail va servir la réflexion d’Auvergne Ferroviaire Développement qui préfigure la future PME flexible et indépendante que nous appelons de nos vœux et que la CRCI Auvergne soutiendra, tant sur le plan réglementaire que financier ». Pour Yves Jamon (DG du Groupe Multitransports, co-président de AFD), il ne s’agit évidemment pas de changer de métier : « Nous sommes dans notre rôle de prestataire de services à l’écoute de nos clients à qui nous devons apporter la meilleure solution… qui ne passe pas forcément par le tout routier ! Plus précisément, nous allons chercher à élaborer des boucles de brouettage pour ramener les marchandises à une plateforme multimodale à partir de laquelle des trains complets seront constitués. En somme, il s’agira de prendre en charge la logistique amont avant de passer le relais à un opérateur de fret national qui tractera des trains complets. » « En jouant sur la complémentarité route/rail, nous pouvons rendre le transport le plus propre possible », poursuit Yves Jamon, convaincu que l’économie va générer de plus en plus de déplacements et que ce type d’organisation permettra d’éviter d’avoir toujours plus de camions sur les routes. D’ici quelques mois, l’association actuelle destinée à réunir le plus grand nombre de professionnels passera la main à une société commerciale capable de desservir les entreprises qui risquaient de se trouver isolées.   « Auvergne Ferroviaire Développement » pour développer le fret ferroviaire en Auvergne > 11 adhérents : - ASSOCIATION ALD - ATR -  TRANSPORTS CHANDEZON - PRESTALOG - MESSAGERIES LACASSAGNE - MULTI TRANSPORTS - TRANSPORTS LASSALLE - TRANSPORTS MEUNIER - TRANSPORTS PLANE - TRANSPORTS BOURRAT - TRANSPORTS THEVENET > Missions : - Réfléchir à la création d'une société commerciale exerçant l'activité d'opérateur ferroviaire de proximité. - Permettre à chaque adhérent de développer son activité en recherchant par tout moyen à optimiser son activité logistique tout en privilégiant des solutions prenant en compte le développement durable. - Représenter ses membres auprès des Pouvoirs Publics, de la SNCF, de RFF et de l'ensemble des acteurs liés au rail. Les professionnels intéressés par cette démarche peuvent prendre contact avec : Martine Messéant Auvergne Ferroviaire Développement  CRCI Auvergne BP 25 63510 AULNAT 04 73 60 46 63 mmesseant@auvergne.cci.fr

Réduction des émissions de CO2 : l’écoconduite des transporteurs

Invités, par l’Observatoire régional des transports, aux 3èmes Partenariales du transport en Auvergne placées sous le thème « Réduisez vos coûts et préservez la planète », les professionnels ont pu vérifier qu’il existe de nombreux moyens d’intégrer la dimension environnementale de manière profitable pour son entreprise. Ils sont d’ailleurs neuf à avoir signé la charte « Objectif CO2 »

Sur les pistes proposées aux transporteurs routiers pour réduire leurs émissions de gaz à effet de serre, on trouve les technologies tout comme une meilleure organisation ou la formation adéquate des conducteurs. Au fil des interventions, il semble bien que le développement durable soit devenu une préoccupation de 1er plan. Un chargeur comme Volvic – qui ambitionne un impact carbone neutre pour son usine de Volvic d’ici 2012 – demande, par exemple, à son transporteur de baisser de 20 % ses rejets de CO2.
Pour remplir ces nouvelles exigences, les progrès obtenus sur les pneus comme sur les moteurs permettent de réduire sensiblement la consommation des véhicules.  Le représentant de Michelin (Joël Sugère, responsable marketing poids lourds), tout en rappelant que les pneus absorbent 1/3 de la consommation d’un véhicule, a souligné que la nouvelle gamme de pneus énergie de Michelin permet d’économiser 1,5 litre de carburant aux 100 Km. De même, avec Christophe Tharrault (directeur commercial Volvo Trucks France), il a été question de moteurs plus économiques, de normes Euro3, 4 ou 5 et d’équipements tels que boîtes de vitesse, systèmes aérodynamiques, déflecteurs, contrôleurs de pression de pneus, autant de moyens de réduire encore  la consommation d’énergie.
Bien évidemment dans cette recherche pour améliorer la performance environnementale, un rôle central revient au conducteur qui est de plus en plus  formé à l’écoconduite. Une conduite, basée sur l’anticipation, qui permet de réduire considérablement les distances de freinage (de 3,8 km à 600 m en moyenne pour 30 km de parcours) ainsi que la consommation (jusqu’à – 15 %), le  stress et les accrochages.
Toutes ces bonnes pratiques, les transporteurs ont la possibilité de les valoriser en signant la charte « Objectif CO2 » élaborée pour répondre aux conclusions du Grenelle de l’environnement. Les transporteurs auvergnats ont, semble-t-il, bien intégré cette préoccupation environnementale, puisqu’ils sont neuf à avoir signé cet engagement, soit 20 % des signataires en France et 5 % du tonnage global.
« Vous avez entrepris là  une action qui donne de la profession  une image valorisante, celle d’une activité qui apporte un service et non une nuisance » a conclu Dominique Thon, directeur régional de l’équipement Auvergne.

• Consulter la plaquette de présentation d’Objectif CO2 : http://www.clermont-fd.cci.fr/actu_eco/evenements/2009/1109/CO2.pdf

• Pour en savoir + sur la Charte Objectif CO2 : http://www.clermont-fd.cci.fr/actu_eco/journal/dynamique/article.php?art=2554&today=1
• Pour télécharger les outils et guides nécessaires à la démarche : http://www2.ademe.fr/servlet/KBaseShow?sort=-1&cid=96&m=3&catid=22274#theme2
• En savoir plus sur le rôle et les missions de l’Office régional des transports Auvergne : http://www.transport-auvergne.com/ort/menu_principal/l_ort/role_et_missions

Le poids du transport routier en Auvergne

970 entreprises 14 200 véhicules 900 000 m3 de gasoil consommés

Les signataires de la charte Objectif CO2

- MULTI TRANSPORTS (Clermont-Ferrand - 63)       - TRANSPORTS COMBRONDE (Thiers - 63)      - TRANSPORTS BOURRAT (Yzeure - 03) - TRANSPORTS LASSALLE (Varennes - 03)      - TRANSPORTS THEVENET (Vichy - 03)   - MESSAGERIES LACASSAGNE (Aurillac - 15)   - TRANSPORTS FAU (Aurillac - 15) - TRANSPORTS PLANE (Cébazat - 63)    - TRIAL (Vertaizon - 63)