Préambule

A l'heure où s'engagent à Clermont-Ferrand des travaux considérables d'Aménagement Urbain, la Chambre de Commerce et d'Industrie souhaite apporter sa contribution dans le domaine spécifique du stationnement des véhicules.

Cette problématique repose certes sur un bon équilibre de l'offre et de la demande, mais doit prendre en compte les quelques principes de base suivants :

1) la capitale régionale se doit d'être une ville ouverte, d'accès aisé et à l'intérieur de laquelle les échanges doivent être facilités.

2) l'agglo de Clermont est caractérisée par des pôles périphériques "attractifs et bloquants" or, une ville est attractive par son centre ville et non par sa périphérie, d'où la nécessité de faciliter l'accès au centre ville.

3) par ailleurs, le "client" final de la ville souhaite conserver la possibilité de choix, en fonction de ses besoins, des différents modes de mobilité urbaine. Ces attentes, segmentées par clientèle, ne sont pas homogènes et appellent différents types de réponses.

Le présent dossier a été élaboré selon la méthodologie raisonnée suivante :

•	mise en place d'un groupe de travail "Centre Ville" en Avril 2001 animé par B. Derne, ayant pour mission d'élaborer des propositions argumentées et chiffrées à soumettre au Bureau de la CCI.
•	réalisation d'une "Etude d’adéquation des espaces de parkings de la ville de Clermont aux besoins" réalisée au printemps 2002 par la Junior Entreprise SEGMA de l'ESC de Clermont-Ferrand.
•	bench-marking avec d'autres villes (Montpellier – Strasbourg – St Etienne).
•	concertation et échange d'informations avec différents partenaires (gestionnaires privés de parking, grandes enseignes commerciales, Ville de Clermont-Ferrand, Agence d'Urbanisme, experts…).

Cette présente contribution permettra de poursuivre la concertation engagée avec la Ville à ce sujet et fera l'objet de travaux complémentaires ultérieurs dans le cadre de l'Observatoire du Stationnement, prochainement installé à l'initiative conjointe de la CCI et de la Ville.